Laleh Khalili
Professora de política internacional en la Universitat Queen Mary de Londres
Testimomi complet
0:00:00
/
0:00:00
| Min. 12:07 | El capital global dictamina els termes en què es localitzen les infraestructures, siguen infraestructures extractives, productives o de transport, com els ports. Crec que això és un dels espais de lluita més interessants […]. Quan ens referim a un port, les autoritats locals haurien de tenir molt a dir sobre els paràmetres amb els quals el capital global opera en eixa particular localització.
Laleh Khalili
Professora de política internacional en la Universitat Queen Mary de Londres
| Min. 24:09 | Amb l'automatització [de processos] i l’exigència de major formació, més alta és la possibilitat que les dones puguen participar en les ocupacions portuàries, [...] Però, d'altra banda, l'entrada de les dones en la mà d'obra sol produir-se a costa de la reducció general del nombre de llocs de treball i també l'eliminació d'algunes categories d’aquest.
Laleh Khalili
Professora de política internacional en la Universitat Queen Mary de Londres
| Min. 45:00 | Els vaixells amb banderes de conveniència tendeixen a abocar molta més contaminació en les aigües, tendeixen a tenir unes condicions de treball molt pitjors, tendeixen a tenir problemes de salut i seguretat molt pitjors. Sovint, també tendeixen a ser vaixells en pitjor estat. […] Ha d'haver-hi tant a escala nacional, però especialment a escala municipal, una línia molt més dura entorn de la regulació de les banderes de conveniència i la llista negra d'alguns pavellons o la llista negra d'alguns armadors perquè hi haja un millor mecanisme d'aplicació.
Laleh Khalili
Professora de política internacional en la Universitat Queen Mary de Londres
| Min. 46:06 | Si volem que el port no siga un espai sota vigilància, els vaixells que entren en el port han de ser segurs. Per tant, es necessita un règim d'inspecció molt més fort, amb la finalitat de garantir que els vaixells que entren estiguen en millors condicions.
Laleh Khalili
Professora de política internacional en la Universitat Queen Mary de Londres
| Min. 48:30 | Cal reconéixer que els ports han d'estar a escala humana. I perquè funcionen [a escala humana], no podem exigir un creixement constant, hem de pensar en les compensacions que es produeixen en el sí del port. Aquesta negociació [sobre el creixement] podria acabar optant perquè el port no siga el més gran o el més ric de la regió. Si que pot ser un port més humà, més equitatiu i millor integrat, llavors s'ha de treballar l'educació, també dels treballadors públics.
Laleh Khalili
Professora de política internacional en la Universitat Queen Mary de Londres
Bio
Laleh Khalili és professora de relacions internacionals en la Universitat Queen Mary de Londres. Es va doctorar en la Universitat de Columbia. Les seues principals àrees de recerca són la logística i el comerç, les infraestructures, la vigilància i l'empresonament, el gènere, el nacionalisme, els moviments polítics i socials, els refugiats i les diàspores a Orient Mitjà. El seu últim llibre, Sinews of War and Trade (Verso, 2020), explica com el transport marítim s'ha convertit en un element central del capitalisme global. Crèdit fotogràfic per May Chalcraft.
