Laleh Khalili
Profesora de política internacional en la Universidad Queen Mary de Londres
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| Min. 12:07 | El capital global dictamina los términos en que se localizan las infraestructuras, sean infraestructuras extractivas, productivas o de transporte, como los puertos. Creo que este es uno de los espacios de lucha más interesantes […]. Cuando nos referimos a un puerto, las autoridades locales tendrían que tener mucho que decir sobre los parámetros con los cuales el capital global opera en esa particular localización.
Laleh Khalili
Profesora de política internacional en la Universidad Queen Mary de Londres
| Min. 24:09 | Con la automatización [de procesos] y la exigencia de mayor formación, más alta es la posibilidad que las mujeres puedan participar en las ocupaciones portuarias, [...] Pero, por otro lado, la entrada de las mujeres en la mano de obra suele producirse a expensas de la reducción general del número de puestos de trabajo y también la eliminación de algunas categorías del mismo.
Laleh Khalili
Profesora de política internacional en la Universidad Queen Mary de Londres
| Min. 45:00 | Los barcos con banderas de conveniencia tienden a verter mucha más contaminación en las aguas, tienden a tener unas condiciones de trabajo mucho peores, tienden a tener problemas de salud y seguridad mucho peores. A menudo, también tienden a ser barcos en peor estado. […] Tiene que haber tanto a escala nacional, pero especialmente a escala municipal, una línea mucho más dura en torno a la regulación de las banderas de conveniencia y la lista negra de algunos pabellones o la lista negra de algunos armadores para que haya un mejor mecanismo de aplicación.
Laleh Khalili
Profesora de política internacional en la Universidad Queen Mary de Londres
| Min. 46:06 | Si queremos que el puerto no sea un espacio bajo vigilancia, los barcos que entren en el puerto tienen que ser seguros. Por lo tanto, se necesita un régimen de inspección mucho más fuerte, con el fin de garantizar que los barcos que entren estén en mejores condiciones.
Laleh Khalili
Profesora de política internacional en la Universidad Queen Mary de Londres
| Min. 48:30 | Hay que reconocer que los puertos tienen que estar a escala humana. Y para que funcionen [a escala humana], no podemos exigir un crecimiento constante, tenemos que pensar en las compensaciones que se producen en el seno del puerto. Esta negociación [sobre el crecimiento] podría acabar optando porque el puerto no sea el más grande o el más rico de la región. Pero sí que puede ser un puerto más humano, más equitativo y mejor integrado, entonces se tiene que trabajar la educación, también de los trabajadores públicos.
Laleh Khalili
Profesora de política internacional en la Universidad Queen Mary de Londres
Bio
Laleh Khalili es profesora de relaciones internacionales en la Universidad Queen Mary de Londres. Se doctoró en la Universidad de Columbia. Sus principales áreas de investigación son la logística y el comercio, las infraestructuras, la vigilancia y el encarcelamiento, el género, el nacionalismo, los movimientos políticos y sociales, los refugiados y las diásporas en Oriente Medio. Su último libro, Sinews of War and Trade (Verso, 2020), explica cómo el transporte marítimo se ha convertido en un elemento central del capitalismo global.
