Optimizamos el uso de las infraestructuras portuarias
Promovemos el aprovechamiento al máximo de las infraestructuras existentes en el ecosistema Puerto-Ciudad-Territorio y la optimización de la actividad comercial a través de las mejoras tecnológicas y de gestión, a la vez que se reduce la huella ecológica.
El transporte marítimo sigue siendo la manera más económica, confiable y con menos gasto energético para transportar mercancías a través de largas distancias [1]. Representa la columna vertebral del comercio mundial y las cadenas de producción. Más de cuatro quintas partes del volumen logístico global se dan a través del mar. En consecuencia, el funcionamiento adecuado de las infraestructuras portuarias facilita la inversión industrial y logística permitiendo la creación de trabajo e impulsando la prosperidad.
Los puertos continúan siendo, a grandes rasgos, los mismos que siempre han sido. La tecnología ha cambiado para hacer [el transporte marítimo] más eficiente, pero la idea continúa siendo la misma.
Fredrik Lindstål
Presidente del Consejo de Estocolmo Hamn AB – Puertos de Estocolmo
Paralelamente, la principal actividad que sustenta el modelo económico de los puertos en la actualidad, es la atracción y concentración de estos tráficos marítimos y las diferentes actividades asociadas. Esta necesidad de concentración y sostenimiento de los volúmenes supone un reto, puesto que el sistema operativo e infraestructural actual genera impactos nocivos en la sostenibilidad que pueden acabar cuestionando la viabilidad de la actividad a futuro.
El reto que enfrenta la actividad portuaria es entonces generar alternativas que reduzcan estos impactos, asegurando la disminución de emisiones y la afección en los ecosistemas. En territorios donde la densidad de infraestructura dura ya es alta, el foco se gira desde la inversión masiva en nuevas infraestructuras duras hacia el aprovechamiento al máximo de las existentes. Reducir la construcción de nuevas infraestructuras y edificios (que actualmente suponen el 38% de las emisiones de carbono) es vital para lograr el objetivo de reducir las emisiones a cero.
[Los puertos] tendrían que lanzarse a innovar y no culpar a la tecnología. Se tiene que planificar, no solo a largo plazo, sino en un futuro próximo: trabajando conjuntamente con el municipio, pero también con perspectiva estatal, y de la UE.
Fredrik Lindstål
Presidente del Consejo de Estocolmo Hamn AB – Puertos de Estocolmo
Esta mejora del aprovechamiento tiene que estar basada en la implantación de mejoras tecnológicas y la mejora de la gestión, qué tendrá que pasar por la coordinación operativa en todas las escalas. Las dos líneas de trabajo son la digitalización y la automatización de la actividad portuaria, que se perfilan como herramientas clave para mejorar la eficiencia de las infraestructuras actuales. En este caso, la digitalización y la mejora de la gestión permite reducir las colas de los barcos que esperan para atracar, haciendo disminuir también las emisiones contaminantes. En cuanto al caso de la automatización de las terminales permite un mejor aprovechamiento de los muelles disponibles, permitiendo el sostenimiento de la actividad sin la generación de nuevas infraestructuras.
En resumen, teniendo en cuenta la densidad existente de infraestructuras y la necesidad de priorizar la sostenibilidad, se aconseja la moderación de la expansión horizontal de las infraestructuras portuarias y la apuesta por el aprovechamiento al máximo de las existentes haciendo uso de la digitalización, la mejora de la gestión y la coordinación en el ámbito metropolitano, regional, estatal y a escala europea, evitando la competencia destructiva entre puertos.
Claves de actuación
- Incorporar estudios de alternativa 0 en las propuestas de ampliación e inversión.
- Maximizar los índices de productividad por superficie de muelle y de amarraje
- Impulsar la coordinación entre sistemas portuarios para optimizar la eficiencia conjunta
- Diseñar estrategias de digitalización y de código abierto
Referencias
[1] The World Bank (2021). The Container Port Performance Index 2020: A Comparable Assessment of Container Port Performance. Washington, DC: World Bank.
Testimonios
Fredrik Lindstål
Presidente del Consejo de Estocolmo Hamn AB – Puertos de Estocolmo